Yük maşınları üçün tanksız diyircəkli rulmanların iş prinsipi
Yük maşınları üçün tanksız diyircəkli rulmanlar, əsasən, diyircəkli rulmanlardıriki sıra konik diyircəkli rulmanlarÇənsiz diyircəkli rulmanların ümumi nasazlığından biri həddindən artıq istiləşmədir. Aşağıda yük maşınları üçün çənsiz diyircəkli rulmanlarda müvafiq strukturu, iş prinsipini və həddindən artıq istiləşmənin səbəblərini bölüşür və rulmanların sıradan çıxmasını minimuma endirmək üçün müvafiq tədbirləri müzakirə edirik.
1. Tanksız diyircəkli rulmanların quruluşu
Çənsiz diyircəkli yastığın əsas komponentləri yeddi hissədən ibarətdir: 1. Möhürləyici örtük; 2. Xarici halqa; 3. Diyircəklər; 4. Plastik polad qəfəs; 5. Aralıq halqa; 6. Daxili halqa; 7. Möhürləyici örtük dəsti. Aksesuarlara arxa qoruyucu, ön örtük, işarə lövhəsi, boltlar, möhürləyici halqalar və boşalma əleyhinə lövhələr daxildir.
2. Tanksız diyircəkli rulmanların iş prinsipi
Yayma rulmanının ümumi quruluşu daxili halqadan, xarici halqadan, diyirlənmə elementlərindən, qəfəsdən və aralıq halqadan ibarətdir.Roller rulmanlarıYayma elementlərinin daxili və xarici halqalar arasında diyirlənməsi ilə qüvvə ötürür və diyirlənməyə nail olur. Daxili halqa rulon üzərində möhkəm oturur. Təkər fırlandıqda, daxili halqa rulonla birlikdə fırlanır və diyirlənmə elementlərinin öz oxları ətrafında fırlanmasına və daxili və xarici halqaların hərəkət yolları boyunca fırlanmasına istiqamət verir. Yastıqlar diyirlənmə elementlərinin sərbəst fırlanmasını təmin etmək üçün radial və ox boşluqlarına malikdir. Diyirlənmə elementləri ilə daxili və xarici halqalar arasındakı nisbi hərəkət tamamilə diyirlənmədir, sürüşmə deyil. Qəfəs diyirlənmə elementlərinin vəziyyətini saxlayır, əyilmə və toqquşmaların qarşısını alır və diyirlənmə elementlərinin hərəkət yolları boyunca bərabər paylanmasını təmin edir.
3. İş zamanı rulmanın həddindən artıq qızmasının səbəbləri:
1. Həddindən artıq yağ
2. Yağ çatışmazlığı və ya keyfiyyətsizliyi
3. Eksenel boşluğun qeyri-kafi olması
4. Yatağın içərisindəki yad cisim
5. Daxili yastıq zədələnməsi
1) Keyfiyyətsiz material və ya istilik müalicəsi.
2) Yığma, sökmə, təmizləmə, istifadə və ya istifadə zamanı yanlış təsir.
3) Daxili halqa ilə val arasında və ya xarici halqa ilə yastıq yəhəri arasında zəif uyğunluq.
4) Lokal xarici zədələnmə, korroziya, qeyri-bərabər yükləmə və ya həddindən artıq yüklənmə.
5) Materialın normal yorğunluq çatışmazlığı.
6. Bogie-nin pis vəziyyəti
4. Yayma Yastıqlarının Nasazlıqlarını Azaltmaq üçün Əks Tədbirlər
4.1 Arabaların və təkər dəstlərinin istehsal və texniki xidmət keyfiyyətinə ciddi nəzarət edin.
4.2 Qatar əyləc sisteminin etibarlılığı ilə bağlı hərtərəfli araşdırma aparın.
4.3 Lokomotiv maşinistlərindən və heyətdən qatar əyləc sistemindən lazım olduqda istifadə etmələrini və təcili əyləclərin lazımsız istifadəsindən çəkinmələrini tələb edərək şöbələrarası əməkdaşlığı gücləndirmək.
Məsuliyyəti artırın, işə diqqət yetirin və hava doldurma zamanı nəqliyyat vasitəsinin əyləclərini həddindən artıq şişirtməkdən çəkinin. Potensial nasazlıqları aradan qaldırmaq üçün lokomotivdəki qatar sınaq avadanlıqlarını və lokomotiv hava təzyiqini tənzimləyən klapanları diqqətlə yoxlayın və tənzimləyin. Yolun texniki xidmət şöbəsi yol hərəkəti təhlükəsizliyi tələblərinə cavab vermək və yolun keyfiyyətini davamlı olaraq yaxşılaşdırmaq üçün yolun texniki xidmətini gücləndirməlidir; stansiyalarda manevr əməliyyatları zamanı qatarın sürətini idarə etməli və təkər əyləclərinin istifadəsini azaltmalıdır; mümkün olduqda, yolda təkərləri məhv edən sürət azaldıcıları quraşdırmalıdır. Yük yüklənərkən bərabər yüklənməni təmin edin və həddindən artıq yüklənmənin, qeyri-bərabər yüklənmənin və cəmlənmiş yüklərin qarşısını alın.
3.4 Nəqliyyat Vasitəsinin Əyləc Sistemini və Hərəkət Ötürücüsünü Davamlı Təkmilləşdirin
Yüksək sürət artımlarının tələblərinə cavab vermək üçün 1) GK tipli əyləclər mümkün qədər tez bir zamanda sıradan çıxarılmalı, 103 tipli əyləclər tədricən sıradan çıxarılmalı və qatarın ümumi əyləc performansının koordinasiyalı və sinxron olmasını təmin etmək üçün 120 tipli əyləclər təkmilləşdirilməlidir; 2) vibrasiyanı azaltmaq və hərəkət stabilliyini artırmaq üçün arabacıq quruluşu təkmilləşdirilməlidir. Məsələn, yan çərçivələrin stabilliyini artırmaq üçün iki yan çərçivə arasında yay dayaq lövhəsinə bənzər bir dayaq qurğusu əlavə edilməlidir; yuxarı və aşağı yan yataqlar arasındakı boşluğu azaltmaq və ya boşluqsuz bufer yan yataqlar təmin etmək üçün yan yataqlara hidravlik yan yastıqlar və ya rezin yan yastıqlar əlavə edilməlidir; komponentlər arasında sərt təmasın və əməliyyat zamanı həddindən artıq vibrasiyanın və ya yerdəyişmənin qarşısını almaq üçün yan çərçivələr və yükdaşıyan yəhər arasında rezin vibrasiya söndürmə yastıqları əlavə edilməlidir və bununla da təkərlər və relslər arasında lazımsız sərt qüvvələr azaldılmalıdır.
Yazı vaxtı: 02 Fevral 2026
