Həyatı daşıyır

Yastıq Ömrünün Hesablanması: Yastıq Yükləri və Sürətləri

Yastıq ömrü əsasən L10 və ya L10h hesablamasından istifadə edilərək ölçülür. Hesablama əsasən fərdi yastıq ömrünün statistik dəyişikliyidir. ISO və ABMA standartları ilə müəyyən edilmiş yastığın L10 ömrü, eyni yastıqların böyük bir qrupunun 90%-nin çatacağı və ya keçəcəyi ömrünə əsaslanır. Xülasə, yastıqların 90%-nin müəyyən bir tətbiqdə nə qədər davam edəcəyinə dair hesablama.

L10 Roller Rulman Həyatını Anlamaq

L10h = Saatlarla əsas reytinq ömrü

P = Dinamik ekvivalent yük

C = Əsas dinamik yük reytinqi

n = Fırlanma sürəti

Kürəcikli rulmanlar üçün p = 3 və ya diyircəkli rulmanlar üçün 10/3

L10 – əsas yük reytinqi-inqilabları

L10s – məsafədə əsas yük reytinqi (KM)

 

Yuxarıdakı tənlikdən göründüyü kimi, müəyyən bir yastığın L10 ömrünü təyin etmək üçün tətbiq olunan radial və ox yükləri, eləcə də tətbiq olunan fırlanma sürəti (RPM) lazımdır. Ömrün hesablanmasını tamamlamaq üçün lazım olan birləşdirilmiş yükü və ya Dinamik ekvivalent yükü müəyyən etmək üçün faktiki tətbiq yükləmə məlumatları yastıq yükü reytinqləri ilə birləşdirilir.

Rulman Ömrünün Hesablanması və Anlanılması

P = Birləşdirilmiş Yük (Dinamik Ekvivalent Yük)

X = Radial yük faktoru

Y = Eksenel yük faktoru

Fr = Radial yük

Fa = Eksenel yük

Diqqət yetirin ki, L10 Ömrünün Hesablanmasında temperatur, yağlama və dizayn edilmiş tətbiq rulmanının ömrünə nail olmaq üçün vacib olan bir çox digər əsas amillər nəzərə alınmır. Düzgün işləmə, idarəetmə, texniki xidmət və quraşdırma sadəcə fərziyyə əsasında aparılır. Buna görə də rulman yorğunluğunu proqnozlaşdırmaq olduqca çətindir və rulmanların 10%-dən azı hesablanmış yorğunluq müddətinə çatır və ya onu aşır.

Rulmanın xidmət müddətini nə müəyyənləşdirir?

İndi diyirlənən rulmanların əsas yorğunluq ömrünü və gözlənilən müddətini necə hesablayacağınızı yaxşı başa düşdüyünüzə görə, ömrünü müəyyən edən digər amillərə diqqət yetirək. Təbii aşınma və yırtılma rulmanların sıradan çıxmasının ən çox yayılmış səbəbidir, lakin rulmanlar da həddindən artıq temperatur, çatlar, yağlama çatışmazlığı və ya möhürlərin və ya qəfəsin zədələnməsi səbəbindən vaxtından əvvəl sıradan çıxa bilər. Bu tip rulman zədələnməsi çox vaxt səhv rulmanların seçilməsi, ətrafdakı komponentlərin dizaynındakı qeyri-dəqiqliklər, səhv quraşdırma və ya texniki xidmətin olmaması və düzgün yağlamanın olmamasının nəticəsidir.