xəbərlər

TheKülək enerjisi əsas daşıyıcı strukturunun üstünlükləri və çatışmazlıqları

Bu daşıyıcı strukturun əsas çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

Silindrik diyircəkli rulmanlar

Əvvəlcədən yüklənmə olmadığı üçün tək bir diyircək fırlanmaya bilər və bu da sürüşməyə səbəb ola bilər ki, bu da çox böyük pik yükü yaradacaq və yatağın ömrünə təsir edəcək. 3MW-dan yuxarı gücdə olan blokda istifadə edilən silindrik diyircəkli yatağın kütləsi və ətalət qüvvəsi böyükdür və silindrik diyircəkli yatağın əvvəlcədən yüklənməməsi səbəbindən diyircəyin sürüşməsinə və zədələnməsinə səbəb ola bilər və mikroçuxur korroziyası ehtimalı daha yüksəkdir;

2) Əsas çərçivənin ölçüsü böyükdür, yataq kamerasının emal dəqiqliyi nisbətən yüksəkdir və ya daha çox komponentdən ibarətdir və əsas çərçivənin dəyəri yüksəkdir;

3) Yığım daha mürəkkəbdir;

4) Yataq oturacağının konsentrikliyi kimi həndəsi tolerantlıq tələbləri nisbətən yüksəkdir.

 

kiçik diametrli tək sıra konik diyircəkli rulmanlar

Bu daşıyıcı strukturun əsas üstünlükləri aşağıdakılardır:

1) Eksenel boşluq yoxdur və eksenel mövqe daha yaxşıdır;

2) Yastıqlar arasındakı məsafəni artırmaqla daşıma qabiliyyəti artırıla bilər və yastıqların tətbiq olunan diapazonu daha böyükdür;

3) Yastığın diametri tək bir yastığın diametrindən kiçikdir, istehsalı asandır və qiyməti aşağıdır;

4) Əsas mil sisteminin uzun uzunluğuna görə, bıçaq ucundan böyük bir təhlükəsizlik məsafəsi (bıçaq ucu ilə qüllə divarı arasındakı məsafə) əldə etmək asandır;

5) İki yatak ümumiyyətlə əvvəlcədən yükləmə vəziyyətində olduğundan, mil sisteminin ümumi sərtliyi nisbətən böyükdür və böyük dinamik yükün təsiri altında mil sisteminin struktur deformasiyası nisbətən kiçikdir və böyük dinamik yükə dözə bilər.

 

Bu daşıyıcı strukturun əsas çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

1) Əsas çərçivənin ölçüsü böyükdür və ya daha çox hissədən ibarətdir və əsas çərçivənin qiyməti yüksəkdir;

 

2) Yığma zamanı iki rulmanı müəyyən miqdarda əvvəlcədən yüklənməyə uyğunlaşdırmaq lazımdır, buna görə də montaj daha mürəkkəbdir;

3) İki yataq oturacağının konsentrikliyi nisbətən yüksəkdir və emal dəyəri yüksəkdir;

4) Transmissiya zəncirinin ümumi uzunluğu uzundur və kabinənin ölçüsü kompakt deyil.

 

böyük diametrli tək sıra konik diyircəkli rulmanlar

Bu daşıyıcı strukturun əsas üstünlükləri aşağıdakılardır:

1) Yastıq ümumiyyətlə əvvəlcədən yüklənmiş vəziyyətdədir, ox boşluğu yoxdur, ox mövqeyi daha yaxşıdır və əvvəlcədən yüklənmə qüvvəsi tətbiq etmək nisbətən asandır;

2) Yastıqlar arasındakı məsafəni artırmaqla daşıma qabiliyyəti artırıla bilər və yastıqların tətbiq olunan diapazonu daha böyükdür;

3) Yastığın diametri tək bir yastığın diametrindən kiçikdir, bu da istehsalı asandır və dəyəri tək bir yastığın diametrindən daha aşağıdır;

4) Böyük təhlükəsizlik marjası, böyük bıçaqların inkişafı üçün əlverişlidir;

5) Bu cür konfiqurasiya ümumiyyətlə daha kiçik diyircəkli təmas bucağını seçdiyindən, hərəkət edən mil ilə sabit mil arasındakı temperatur fərqi, temperatur dəyişikliyi və montaj xətası mil sisteminin əvvəlcədən yüklənməsinə nisbətən az təsir göstərir və yataq ömrü ətraf mühit və montaj xətasından daha az təsirlənir;

6) Şaftın diametri nisbətən böyükdür və iki yatak arasındakı məsafə nisbətən kiçikdir, buna görə də şaft sisteminin ümumi sərtliyi nisbətən böyükdür və struktur deformasiyası azdır.

 

Bu daşıyıcı strukturun əsas çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

1) Əsas çərçivənin ölçüsü böyükdür və ya daha çox komponentdən ibarətdir, yataq kamerasının emal dəqiqliyi yüksəkdir və əsas çərçivənin dəyəri yüksəkdir;

2) Yastıq temperaturun dəyişməsinə daha həssasdır, lakin mili yastıq üçün aşağı sürət və kiçik temperatur dəyişikliyi səbəbindən təsir də nisbətən azdır;

3) Şaft yığımı daha mürəkkəbdir və yığma müddəti daha uzundur.

 

Tək rulman

Bu daşıyıcı strukturun əsas üstünlükləri aşağıdakılardır:

1) Eksenel boşluq yoxdur və eksenel mövqe daha yaxşıdır;

2) Milinin uzunluğu qısa, ötürücü zənciri kompaktdır və gondolasının uzunluğu nisbətən qısa olmaq üçün dizayn edilə bilər;

3) Yataq diyircəyinin və yolunun diametri böyükdür və valın uzunluğu qısadır, buna görə də val sisteminin ümumi sərtliyi böyükdür və yükün yaratdığı struktur deformasiya azdır;

4) Yastıq hər iki tərəfdən yağlana bilər, ona görə də yağlamaq asandır.

 

Bu daşıyıcı strukturun əsas çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

1) Güc səviyyəsinin artması ilə yatağın diametri getdikcə daha da böyüyəcək, məsələn, 6 MVt gücə malik qurğunun tək yatağın xarici diametri 3,6 m-ə çatır və az sayda yatağın istehsalçısı emal edib istehsal edə bilir, buna görə də qiymət nisbətən yüksəkdir;

2) Yatağın böyük diametrinə görə, yatağın möhür dizaynı daha çətindir, ənənəvi dizayn daha yaxşı möhürləmə effekti əldə edə bilmir və yatağın möhürünün dəyəri daha yüksəkdir;

3) Yastığın diyircəkləri nisbətən böyükdür və sürüşmə ehtimalı var və diyircəklərin sürüşməsi yastığın ömrünə təsir edəcək;

4) Silindrlər silindrlərə bənzəyir və əvvəlcədən yük az olduqda, burulma baş verəcək və nəticədə bütün yüklər bir rotora təsir edəcək

vahid, bu da onun zədələnməsinə səbəb olur.

 

İnteqrasiya olunmuş dizayn

Bu daşıyıcı strukturun əsas üstünlükləri aşağıdakılardır:

1) Şaftlama ümumiyyətlə əvvəlcədən yüklənmiş vəziyyətdədir, buna görə də ox boşluğu yoxdur və ox mövqeyi daha yaxşıdır;

2) Mili sistem ötürücü qutu ilə birləşdirilib. , kompakt quruluş, qısa kabin uzunluğu;

3) Mili və sürət qutusu uyğunlaşdırılıb və yerləşdirilib, ötürmə zəncirinin ümumi hizalanması yaxşıdır;

4) Fırlanma momentindən başqa qüvvə birbaşa yataq kamerası vasitəsilə əsas çərçivəyə ötürülür və sürət qutusundan keçmir, buna görə də sürət qutusu yalnız təmiz fırlanma momentinin təsirini daşıyır;

5) Sürət qutusu və mil sistemi inteqrasiya olunduğundan, əsas yastıq yağla yağlana bilər ki, bu da mili yağlama çirklənməsini azaldır, yastığın yağlanmasını yaxşılaşdırır və yastığın ömrünə faydalıdır.

 

Bu daşıyıcı strukturun əsas çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

1) Yük ötürülməsini nəzərə almaqla yanaşı, əsas çərçivə ilə sürət qutusu arasındakı əlaqə rejimi sürət qutusunun vibrasiyasının təsirini azaltmalıdır;

2) Əsas rulmanın və sürət qutusunun inteqrasiyası səbəbindən əsas rulmanın davamlılığı zəifdir;

3) Yastıq temperaturun dəyişməsinə daha həssasdır, lakin mili yastıq üçün sürət nisbətən aşağı olduğundan temperatur dəyişikliyi nisbətən azdır, buna görə də təsir də nisbətən azdır.